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2025年可持续航空燃料（SAF）财产链中逛及市场款
- 分类：农作物知识
- 发布时间：2025-04-10 11:23
2025年可持续航空燃料（SAF）财产链中逛及市场款
- 分类：农作物知识
- 发布时间：2025-04-10 11:23
2023年10月，工业和消息化部、科技部、财务部、平易近航局结合印发《绿色航空制制业成长纲要（2023—2035年）》提出：到2025年，实现利用SAF的国产平易近用飞机示范使用。
此中，生物合成企业出产二代烃类生物柴油的手艺径取HEFA十分雷同，只是出产SAF时需要对长链烷烃进行更深度异构化的裂解取分馏。
除了上述已有的SAF产能，我国还有大量SAF项目处于规划阶段，规划SAF产能将大幅提高至近700万吨/年的规模。
目前，我国有6家企业已投产，均采用HEFA工艺；中石化镇海炼化、河南君恒生物、山东海新能科三家企业通过了中国平易近航局适航认证，现有SAF产能合计达到35万吨/年。
若这些原料获得充实的操纵，理论上可持续航空燃料（SAF）的产能上限跨越4600万吨/年。
第二代原料凡是食用性的油料做物或木质纤维素，如：亚麻荠、麻风树、餐饮废油等。这类原料的脂肪酸含量很高，能够通过加氢酯化等方式获得生物航煤。
SAF背后的焦点驱动要素，即受国际航空公约的全球性航空业降碳政策CORSIA，现阶段共有126个国参取。CORSIA的正式参取范畴将于2027年从欧盟及其国辐射全球。
财产链中逛次要是SAF出产商和供应端，不只包罗保守石化企业，也包罗生物合成企业（生物柴油等）、新能源企业（氢能等）等新兴企业。出产流程为操纵动动物油脂及烧毁食用油经加氢脱氧、异构化、裂化分馏等流程生成SAF。
2024-2026年，该政策先于126个国内部实行，国内部航路及国之间的国际航路年，非国取国之间的往返航路，也需要征收对应的碳税+罚款；SAF掺混政策最初并非是某些国度倡议的地区性政策，而是最终构成多国配合倡议和响应的全球性趋向。
跟着政策鞭策和手艺前进和产物价钱下降等要素的鞭策，估计到2030年，中国的可持续航空燃料（SAF）需求量将达到300万吨/年，而到2050年，这一数字可能达到8，600万吨/年，这意味着20年内接近30倍的增加，将来市场成长潜力庞大。
2022年1月，中国《“十四五”平易近航绿色成长专项规划》提出：力争“十四五”期间SAF消费量达到5万吨、相较于我国约3000万吨/年的航油消费量，该方针略显保守，但成长SAF的标的目的已明白，将来市场潜力庞大。
中国平易近航局从2010年起头加大对SAF研发使用的注沉程度，将SAF做为行业脱碳主要计谋储蓄。
2024年9月，中国发改委和中国平易近航局正式启动了SAF使用试点，9月19日起，国航、东航、南航别离从大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的12个航班将正式加注可持续航空燃料。
中国可持续航空燃料市场全体处于初期阶段，环绕其出产、发卖、利用，以及监管等环节的运营模式，根基取保守航油分歧。
第一代原料次要是可食用的农做物，但这类原料会占用地盘而且会耗损粮食储量。因而，该类原料并不常抱负。
可持续航空燃料（SAF）是指以动动物油脂或农林烧毁物等生物质为原料，采用加氢法或费托合成等手艺出产的航空燃料，故也称生物航煤。
中国正正在加大政策和手艺支撑力度，鞭策可持续航空燃料（SAF）财产成长。做为全球烧毁餐油的次要出产国之一，我国操纵原料劣势并成立收集渠道，使得HEFA工艺成为国内当前SAF制备的次要工艺。
同时，间接通过空气碳捕捉手艺进行合成出产的手艺线：可持续航空燃料（SAF）原料品种及次要特点。
国际平易近航组织已确定2050年前实现国际航空业净零排放的方针，可持续航空燃料（SAF）被全球航空业视为可否实现减排冲破的环节。
2021年发布《2030年前碳达峰步履方案》，鼎力推进SAF等替代燃料成长。
其燃烧性质取保守化石航煤没有区别，但可实现二氧化碳减排55%至92%。
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